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          發布時間:2021-06-11     供稿:宣傳部     

                 2021-06-10   來源:共青團中央   

          從碼頭工人

          到技術骨干、企業帶頭人
          物流專家、國際標準的領銜制定者……
          在眾人眼中包起帆的人生充滿驚嘆號
          而包起帆卻認為
          他只是從未在平凡的崗位上
          不斷創新

          “抓斗大王”包起帆

            “我走過的路,是一條改革開放40多年來一個普通工人命運變遷的路?!卑鸱f。

            科技創新讓今天的上海港逐漸成為智慧、綠色港口,而在40多年前,碼頭作業靠的是肩扛手提、人力捆扎,碼頭裝卸險象環生、事故不斷?!笆谴a頭的安全問題逼著我開始研究抓斗的?!卑鸱f。

            包起帆(左)來到上海港碼頭,向工人了解春節期間集裝箱裝運情況(2004年1月28日攝)。新華社記者張明攝

          包起帆是一名從碼頭工人中成長起來的技術人才。在近半個世紀的時間里,他在自己的工作崗位上以非凡毅力和刻苦精神潛心鉆研,勇挑重擔,從上世紀八十年代領銜成功發明了港口“木材抓斗裝卸工藝系統”之后,他又率領研發團隊成功開發了近十個新穎的裝卸工具。

            不知熬過了多少不眠之夜,木材抓斗終于研制成功了。新型抓斗成果不僅在全國港口推廣,還在鐵路、電力、環衛、核能等30多個行業廣泛應用,并出口20多個國家和地區,創造了顯著的經濟和社會效益,他也由此被譽為“抓斗大王”。

          哪里有難點哪里就有他

           

            包起帆(中)和同行探討港口自動化裝卸流程(資料照片)。新華社發

            包起帆以“抓斗大王”的稱號走進公眾視野,而他的發明遠遠不止于“抓斗”。哪里不安全,哪里效率低,哪里成本高,他就在哪里動腦筋。從業幾十年中,圍繞碼頭自動化、信息化、智能化和節能減排的需求,包起帆的創新版圖不斷擴大。

            2006年5月,在巴黎國際發明博覽會上,包起帆發明的諸多應用獲得4枚金獎,成為105年來在該展會上一次獲得金獎最多的人。

            包起帆提出的公共碼頭與大型鋼鐵企業間無縫隙物流配送新模式,成為資源節約型、環境友好型碼頭建設的優秀典范,為此2009年他獲得世界工程組織聯合會“阿西布·薩巴格優秀工程建設獎”。

            包起帆用他40多年的創新探索,將一個個“不可能”變為現實,靠的是鍥而不舍、不畏艱險的精神。

            他的老同事王偉平給記者講了一個有關圓珠筆的故事。包起帆無意中發現圓珠筆的啟閉結構正是抓斗所需要的,但如何將這個原理應用到抓斗中呢?包起帆找到圓珠筆廠希望能夠看看圖紙,但不是吃閉門羹就是被推脫,最終他三上圓珠筆廠,拿到了圖紙解開了謎團,抓斗的啟閉系統得到改進。

            

            包起帆在家試抓斗模型,妻子小孩陪著,一家人其樂融融

            “如果淺嘗輒止,如果知難而退,就沒有創新的成功。其實,所有的技術革新都有一個破題、解題的艱難過程?!蓖鮽テ秸f,“關鍵是面對困難時,你是選擇迎難而上,還是退避三舍,包起帆總是選擇前者?!?/p>

          奮斗者的家國情懷
                包起帆身上,不僅有艱苦奮斗、鍥而不舍的精神,更飽含著深厚的家國情懷。

                包起帆(左)在上海港碼頭和工友一道研究裝卸貨物工作中存在的問題(資料照片)。新華社發
                “1981年,我的3名工人兄弟因木材裝卸而死亡?!卑鸱?,一定要通過創新把工友的生命從“木老虎”的口中奪出來。
                上世紀九十年代,有的國有大中型企業遇到了前所未有的困難?!敖M織上把投資4億多元的大企業交給我,千余名職工看著我,我怎么能雙手一攤,束手無策呢?”身為上海龍吳港務公司經理的包起帆為讓企業走出困境,推動開辟了我國水運史上第一條內貿標準集裝箱航線,不僅搞活了龍吳碼頭,還帶動了產業的大發展。有辦法的包起帆被職工們稱為“包吃飯”,有他在,大家就有飯吃。
                進入二十一世紀,我國成為世界集裝箱港口吞吐量第一大國,但在這一領域國際標準的制定中卻鮮有中國的聲音,更難有擁有自主知識產權的中國發明進入國際標準。經過數年攻堅,包起帆團隊制定的中國集裝箱電子標簽相關國際標準——ISO 18186(2011)終于在日內瓦ISO中央秘書處正式發布。這成為我國自1978年開始參與ISO活動以來,在物流、物聯網領域首個由中國發起、起草和主導的國際標準。
                若不是想帶領職工過上好日子,就沒有內貿集裝箱航線的開通,業務的拓展,企業也難以走出困境。
                若不是想爭做“一流企業”,堅定地自主創新,引領國際標準,就沒有集裝箱電子標簽相關國際標準的誕生……
                “振興中華、報效祖國,是我一生的夙愿!”包起帆說。
          創新路上不遺余力
                 如今,包起帆還在忙碌著,他想把長江口的疏浚土全部利用起來“變廢為寶”;他想要現代港口擁抱大數據、人工智能,讓港口更聰明、更節能……他還想把很多的設想變成現實。

                包起帆在自己的崗位上播下創新的種子,更讓團隊的創新之樹根深葉茂。分享成果,共同成長,是包起帆十分注重的團隊發展理念。  

                包起帆認為,他的一生離不開創新。堅持創新,就是因為發展的道路上會不斷遇到新的問題,需要破除瓶頸,釋放活力?!拔耶敼と说臅r候,是以‘老大粗’為榮,比誰汗流得多、大包扛得多。如今,這樣的時代一去不復返了?!卑鸱f,“艱苦創業的精神是需要的,但更需要智慧,更需要創造性的勞動,我們要在創新路上繼續前行?!?/p>

                原始鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s/XxkNvvH2FPhyAEWTkhxaRg

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